追蹤器 - 汽車追蹤器 - 衛星追蹤器 l 一興科技

　　華航董事長魏幸雄上週在股東大會後透露，今年前5月每股獲利已經達到1.19元，獲利金額超過54億元，法人估計華航全年每股獲利有機會達到120億元，每股獲利約2.6元，而華航內部高階主管認為，只要不出現重大意外因素，對於華航今年的獲利可以做更樂觀的預估。

　　敢做這樣的預估，是因為第3季是客運市場最大旺季，從暑假實際訂位狀況看出已是勝券在握，第4季是貨運最大旺季，松山至羽田航線即將開航，松山至虹橋航線將可更換運能多出一倍的大型機，加上兩岸定班將有第2次增班，又有台北花博會加溫，獲利大有可能優於第3季。

　　華航高層主管分析，兩岸簽署ECFA後商務往來會更熱絡，今年兩岸航線第二階段增班也可望有較大幅增班，另航空市場景氣好轉，華航也設法加租客機增加運能，市場想像空間大。

　　長榮航(2618)客運需求榮景至少可到9月底，加上第3季貨運需求相當暢旺，全年營運將會逐季成長。法人預估，長榮航第2季在國際油價持穩及新航線與增班效應下，獲利有機會較首季倍增，單季每股獲利有機會逼近1元水準。

　　長榮航5月營收達90億元創歷史新高，法人預估，6月營收將再創佳績，另獲利表現上，長榮航首季獲利達12.45億元，創下新高，第2季在油價成本降低、營收成長下，單季獲利有機會再締新猷，全年獲利創新高可期。

　　長榮航目前兩岸航線占營收比重約1成多，獲利貢獻約2成多，其餘包括東南亞飛美國航線等需求也很旺。目前全球平均客運載運率約81至82％，其中美國與兩岸航線載運率均超過85％、歐洲航線則約8成。

　　長榮航指出，今年營運慣性較特殊，第1季貨運表現相當不錯，第2季傳統淡季也淡季不淡，第3季客貨運都很旺，全年營運創下新高可期。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬、呂俊儀／台北報導)