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交通部針對捷運蘆洲線進行第2天履勘，其中防水閘門被人質疑需要花15分鐘才能完全密合，不過委員們認為安全無虞，只提出3大項「營運前改善事項」和27項後續改善問題，至於年底能不能通車，由交通部決定。履勘委員下的第1道考題，就是蘆洲線的月台車門無法關閉，就看站務人員趕緊衝到月台，築起人牆維護旅客安全。第2道考題考驗行控中心，臨時要求在尖峰時間從蘆洲總站發出2班列車，結果準時到站，即使LED版故障，只要列車經過「壓線矯正」，就回復正常。不過第3道考題可是大工程，狀況是蘆洲線通過淡水河底層的隧道積水，必須啟動防水閘門，但依照設計，需要15分鐘閘門才能完全密合，就算緊急手動，也要5分鐘。

履勘過後，所有委員開會討論，提出結論，其中營運前必須改善事項，包括有些逃生門沒有設置緊急逃生標示、部分英文標示錯誤、女廁洗手台沒有求救鈴等，3大項11小項，那是不是代表改善過後就可以通車了呢?強調旅客安全最重要，只要履勘委員提出的問題都解決，交通部自然會提出通車的時間表。